የሮሊንግ ተጣጣፊ ማሸጊያ ፊልም ችግሮችን ማሸነፍ |የፕላስቲክ ቴክኖሎጂ

ሁሉም ፊልሞች እኩል አይደሉም።ይህ ለዊንደሩ እና ለኦፕሬተሩ ችግር ይፈጥራል.እነሱን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል እነሆ።#የሂደት ምክሮች #ምርጥ ልምዶች
በማዕከላዊ ወለል ዊንደሮች ላይ፣ የድረ-ገጽ ውጥረት የድር መሰንጠቅን እና የድር ስርጭትን ለማመቻቸት ከስታከር ወይም ከቁንጥጫ ሮለቶች ጋር በተገናኙ የገጽታ ድራይቮች ቁጥጥር ይደረግበታል።ጠመዝማዛ ውጥረት የኮይል ጥንካሬን ለማመቻቸት በተናጥል ቁጥጥር ይደረግበታል።
ፊልሙን በንፁህ ማዕከላዊ ዊንዶር ላይ ስታሽከረክር፣የድር ውጥረት የሚፈጠረው በማዕከላዊው አንፃፊ ጠመዝማዛ torque ነው።የድር ውጥረት መጀመሪያ ወደሚፈለገው ጥቅል ጥንካሬ ይቀናበራል እና ፊልሙ ሲነፍስ ቀስ በቀስ ይቀንሳል።
ፊልሙን በንፁህ ማዕከላዊ ዊንዶር ላይ ስታሽከረክር፣የድር ውጥረት የሚፈጠረው በማዕከላዊው አንፃፊ ጠመዝማዛ torque ነው።የድር ውጥረት መጀመሪያ ወደሚፈለገው ጥቅል ጥንካሬ ይቀናበራል እና ፊልሙ ሲነፍስ ቀስ በቀስ ይቀንሳል።
የፊልም ምርቶችን በመሃል/የገጽታ ዊንዶር ላይ በሚጠምዘዙበት ጊዜ፣ የፒንች ሮለር የድር ውጥረትን ለመቆጣጠር ይሠራል።ጠመዝማዛው ጊዜ በድር ውጥረት ላይ የተመካ አይደለም።
ሁሉም የፊልም ድሮች ፍጹም ከሆኑ ፍጹም ጥቅልሎችን ማምረት ትልቅ ችግር አይሆንም ነበር።እንደ አለመታደል ሆኖ፣ በተፈጥሮ ሬንጅ ልዩነት እና በፊልም ምስረታ፣ ሽፋን እና የታተመ ወለል ላይ ባሉ ተፈጥሯዊ ልዩነቶች ምክንያት ፍጹም ፊልሞች አይኖሩም።
ይህንን ግምት ውስጥ በማስገባት የማሽከርከር ስራዎች ተግባር እነዚህ ጉድለቶች በእይታ እንዳይታዩ እና በመጠምዘዝ ሂደት ውስጥ እንዳይጨምሩ ማድረግ ነው.ከዚያም የዊንደሩ ኦፕሬተር የማሽከርከር ሂደቱ በምርት ጥራት ላይ ተጨማሪ ተጽእኖ እንደሌለው ማረጋገጥ አለበት.የመጨረሻው ተግዳሮት ተለዋዋጭ ማሸጊያ ፊልም በደንበኞች የምርት ሂደት ውስጥ ያለችግር እንዲሰራ እና ለደንበኞቻቸው ከፍተኛ ጥራት ያለው ምርት እንዲያመርት ማድረግ ነው።
የፊልም ጥብቅነት አስፈላጊነት ፊልም ጥግግት ወይም ጠመዝማዛ ውጥረት አንድ ፊልም ጥሩ ወይም መጥፎ መሆኑን ለመወሰን በጣም አስፈላጊው ነገር ነው።የጥቅልል ቁስሉ ሲቆስል፣ ሲታከም ወይም ሲከማች በጣም ለስላሳ "ከክብ ውጭ" ይሆናል።አነስተኛ የውጥረት ለውጦችን በማቆየት እነዚህን ጥቅልሎች በከፍተኛ የምርት ፍጥነት ማካሄድ እንዲችሉ የጥቅልል ክብነት ለደንበኛው በጣም አስፈላጊ ነው።
በጥብቅ የቆሰሉ ጥቅልሎች በራሳቸው ችግር ሊፈጥሩ ይችላሉ.ሽፋኖቹ ሲዋሃዱ ወይም ሲጣበቁ እንከን የመከልከል ችግሮችን ሊፈጥሩ ይችላሉ.በቀጭኑ ግድግዳ ኮር ላይ የተለጠጠ ፊልም ሲጠምዘዝ ጠንካራ ጥቅልል ​​መጠምጠም ኮር መሰበር ሊያስከትል ይችላል።ይህ ዘንግውን ሲያስወግድ ወይም ሾፑን ወይም ሹክን ሲያስገቡ በሚቀጥሉት የንፋስ ስራዎች ላይ ችግር ይፈጥራል.
በጣም የቆሰለ ጥቅል የድረ-ገጽ ጉድለቶችንም ሊያባብስ ይችላል።ፊልሞች በተለምዶ በማሽኑ መስቀለኛ ክፍል ውስጥ ድሩ ወፍራም ወይም ቀጭን በሆነበት ትንሽ ከፍታ እና ዝቅተኛ ቦታዎች አሏቸው።የዱራ ማተርን በሚሽከረከሩበት ጊዜ ከፍተኛ ውፍረት ያላቸው ቦታዎች እርስ በርስ ይደራረባሉ.በመቶዎች አልፎ ተርፎም በሺዎች የሚቆጠሩ ንብርብሮች ሲቆሰሉ, ከፍተኛዎቹ ክፍሎች በጥቅሉ ላይ ሸንተረር ወይም ትንበያ ይፈጥራሉ.ፊልሙ በእነዚህ ትንበያዎች ላይ ሲዘረጋ, ቅርጹን ይቀንሳል.እነዚህ ቦታዎች ጥቅልሉ በሚፈታበት ጊዜ በፊልሙ ውስጥ "ኪስ" የሚባሉትን ጉድለቶች ይፈጥራሉ.ከቀጭኑ ስንጥቅ አጠገብ ያለው ጠንካራ ዊንዶሮ ወደ ዊንዶሮው ጉድለቶች ያመራል ወይም በነፋስ ላይ የገመድ ምልክት ይባላል።
በዝቅተኛ ክፍሎች ውስጥ በቂ አየር ወደ ጥቅልል ​​ውስጥ ከቆሰለ እና ድሩ በከፍተኛ ክፍሎች ውስጥ ካልተዘረጋ በቁስሉ ጥቅል ውፍረት ላይ ትናንሽ ለውጦች አይታዩም።ነገር ግን፣ ጥቅሎቹ ክብ እንዲሆኑ እና በአያያዝ እና በማከማቻ ጊዜ እንዲቆዩ በደንብ መቁሰል አለባቸው።
የማሽን እና የማሽን ልዩነቶችን በዘፈቀደ ማድረግ አንዳንድ ተጣጣፊ ማሸጊያ ፊልሞች፣ በማውጣት ሂደታቸውም ይሁን በሽፋን እና በሸፈነበት ወቅት፣ እነዚህን ጉድለቶች ሳያጋንኑ ትክክለኛ ለመሆን ከማሽን እስከ ማሽን ውፍረት ያላቸው ልዩነቶች አሏቸው።ከማሽን ወደ ማሽን የዊንደር ጥቅልል ​​ልዩነቶችን ለማቀላጠፍ ድሩ ወይም ስሊተር ሪዊንደር እና ዊንደር ድሩ ሲቆረጥ እና ሲጎዳ ከድሩ ጋር ወደ ፊት እና ወደ ፊት ይንቀሳቀሳሉ።ይህ የማሽኑ የጎን እንቅስቃሴ ማወዛወዝ ይባላል።
በተሳካ ሁኔታ ለመወዛወዝ ፍጥነቱ ከፍተኛ መሆን አለበት በዘፈቀደ ውፍረቱን ለመለዋወጥ እና ፊልሙን እንዳይሽከረከር ወይም እንዳይጨማደድ ዝቅተኛ መሆን አለበት።የከፍተኛው የመንቀጥቀጥ ፍጥነት ህግ ለእያንዳንዱ 150 ሜ/ደቂቃ (500 ጫማ/ደቂቃ) የማሽከርከር ፍጥነት 25 ሚሜ (1 ኢንች) በደቂቃ ነው።በጥሩ ሁኔታ, የመወዛወዝ ፍጥነት ከጠመዝማዛ ፍጥነት ጋር በተመጣጣኝ መጠን ይለወጣል.
የድረ-ገጽ ግትርነት ትንተና አንድ ጥቅል ተጣጣፊ ጥቅል ፊልም በጥቅልል ውስጥ ሲቆስል በጥቅሉ ውስጥ ውጥረት ወይም ቀሪ ጭንቀት አለ.በመጠምዘዝ ጊዜ ይህ ጭንቀት ትልቅ ከሆነ, ወደ ኮር ውስጥ ያለው የውስጠኛው ጠመዝማዛ ለከፍተኛ ጭነቶች ይጋለጣል.በጥቅሉ ውስጥ ባሉ አካባቢያዊ ቦታዎች ላይ "የእብጠት" ጉድለቶችን የሚያመጣው ይህ ነው.ተጣጣፊ ያልሆኑ እና በጣም የሚያንሸራተቱ ፊልሞችን በሚሽከረከሩበት ጊዜ የውስጠኛው ሽፋን ሊፈታ ይችላል ፣ ይህ ደግሞ በሚጎዳበት ጊዜ ጥቅልሉ እንዲሽከረከር ወይም ቁስሉ ሲወጣ ሊለጠጥ ይችላል።ይህንን ለመከላከል ቦቢን በዋናው አካባቢ በጥብቅ መቁሰል አለበት ፣ እና የቦቢን ዲያሜትር ሲጨምር በጥብቅ መቁሰል አለበት።
ይህ በተለምዶ የሚጠቀለል ጠንካራነት ቴፐር ተብሎ ይጠራል።የተጠናቀቀው የቁስል ባሌ ትልቅ ዲያሜትር, የባሌው የቴፕ ፕሮፋይል የበለጠ አስፈላጊ ነው.ጥሩ የታሸገ የብረት ጥንካሬ ግንባታ ምስጢሩ በጥሩ ጠንካራ መሠረት መጀመር እና ከዚያም በመጠምጠዣዎቹ ላይ ቀስ በቀስ በትንሹ ውጥረት ማሽከርከር ነው።
የተጠናቀቀው የቁስል ባሌ ትልቅ ዲያሜትር, የባሌው የቴፕ ፕሮፋይል የበለጠ አስፈላጊ ነው.
ጥሩ ጠንካራ መሠረት ጠመዝማዛው ከፍተኛ ጥራት ባለው ፣ በደንብ በተከማቸ እምብርት እንዲጀምር ይጠይቃል።አብዛኛዎቹ የፊልም ቁሳቁሶች በወረቀት እምብርት ላይ ቁስለኛ ናቸው.ፊልሙ በማዕከላዊው ክፍል ላይ በጥብቅ ቆስሎ የሚፈጥረውን የጨመቅ ጠመዝማዛ ጭንቀትን ለመቋቋም ዋናው ጠንካራ መሆን አለበት።በተለምዶ የወረቀት እምብርት በምድጃ ውስጥ ከ6-8% የእርጥበት መጠን ይደርቃል.እነዚህ ማዕከሎች ከፍተኛ እርጥበት ባለው አካባቢ ውስጥ ከተቀመጡ, ያንን እርጥበት ይይዛሉ እና ወደ ትልቅ ዲያሜትር ይስፋፋሉ.ከዚያም, ከጠመዝማዛው ቀዶ ጥገና በኋላ, እነዚህ ማዕከሎች ወደ ዝቅተኛ የእርጥበት መጠን መድረቅ እና መጠናቸው ሊቀንስ ይችላል.ይህ በሚሆንበት ጊዜ የጠንካራ ጉዳት መጣል መሰረት ይጠፋል!ይህ ጥቅልሎች ሲያዙ ወይም ሲፈቱ እንደ መጣበጥ፣ ማበጥ እና/ወይም መውጣት ወደ መሳሰሉ ጉድለቶች ሊያመራ ይችላል።
አስፈላጊውን ጥሩ የኮይል መሰረት ለማግኘት የሚቀጥለው እርምጃ ከፍተኛው በተቻለ መጠን በጥቅሉ ጥንካሬ መጠምጠም መጀመር ነው።ከዚያም የፊልም ቁሳቁስ ጥቅልል ​​ሲጎዳ, የጥቅሉ ጥብቅነት በእኩል መጠን መቀነስ አለበት.በመጨረሻው ዲያሜትር የሚመከረው የጥቅልል ጥንካሬ መቀነስ በተለምዶ ከዋናው ጥንካሬ ከ25% እስከ 50% በዋናው ላይ ይለካል።
የመነሻ ጥቅል ጥንካሬ እና የመጠምዘዣው ውጥረት የመለጠጥ ዋጋ ብዙውን ጊዜ በቁስሉ ጥቅል ግንባታ ላይ ይመሰረታል።የመነሻው ምክንያት የውጨኛው ዲያሜትር (OD) ከቁስሉ ጥቅል የመጨረሻው ዲያሜትር ጋር ያለው ጥምርታ ነው።የባሌው የመጨረሻው ጠመዝማዛ ዲያሜትር በጨመረ መጠን (አወቃቀሩ ከፍ ባለ መጠን) በጥሩ ጠንካራ መሰረት መጀመር እና ቀስ በቀስ ለስላሳ ባሎች መጀመር በጣም አስፈላጊ ይሆናል።ሠንጠረዥ 1 በተጠራቀመ ሁኔታ ላይ ተመስርተው ለሚመከረው የጠንካራነት ቅነሳ ደረጃ አንድ መመሪያ ይሰጣል።
ድሩን ለማጠንከር የሚያገለግሉት ጠመዝማዛ መሳሪያዎች የዌብ ሃይል፣ የግፊት ግፊት (ፕሬስ ወይም ስቴከር ሮለር ወይም ዊንደር ሪልስ) እና የፊልም ድርን በመሃል/ላይ ላይ በሚጠምዘዙበት ጊዜ ከመሃል አንፃፊ የሚሽከረከር ቶርኪ ናቸው።እነዚህ TNT ጠመዝማዛ መርሆዎች የሚባሉት በጃንዋሪ 2013 የፕላስቲክ ቴክኖሎጂ እትም ላይ በወጣ ጽሑፍ ላይ ተብራርተዋል።የሚከተለው የጥንካሬ ሞካሪዎችን ለመንደፍ እነዚህን እያንዳንዳቸውን መሳሪያዎች እንዴት እንደሚጠቀሙ ይገልፃል እና ለተለያዩ ተጣጣፊ የማሸጊያ እቃዎች የሚፈለጉትን የጥቅልል ጥንካሬ ሞካሪዎችን ለማግኘት ለመጀመሪያዎቹ እሴቶች ዋና መመሪያ ይሰጣል።
የድር ጠመዝማዛ ኃይል መርህ.የላስቲክ ፊልሞችን በሚሽከረከርበት ጊዜ፣ የድረ-ገጽ ውጥረት የጥቅልል ጥንካሬን ለመቆጣጠር የሚያገለግል ዋናው የመጠምዘዣ መርህ ነው።ፊልሙ ከመጠምዘዙ በፊት በተዘረጋ መጠን የቁስሉ ጥቅል የበለጠ ጠንካራ ይሆናል።ተግዳሮቱ የድረ-ገጽ ውጥረቱ መጠን በፊልሙ ውስጥ ጉልህ የሆነ ቋሚ ጭንቀቶችን እንደማይፈጥር ማረጋገጥ ነው.
በለስ ላይ እንደሚታየው.1, ፊልም በንጹህ ማእከላዊ ዊንዶር ላይ በሚዞርበት ጊዜ, የድረ-ገጽ ውጥረት የሚፈጠረው በመሃል አንፃፊው ጠመዝማዛ torque ነው.የድር ውጥረት መጀመሪያ ወደሚፈለገው ጥቅል ጥንካሬ ይቀናበራል እና ፊልሙ ሲነፍስ ቀስ በቀስ ይቀንሳል።በመሃል አንጻፊ የሚመነጨው የድረ-ገጽ ሃይል አብዛኛውን ጊዜ በዝግ ምልልስ ቁጥጥር የሚደረግበት ከውጥረት ዳሳሽ ግብረ መልስ ጋር ነው።
ለአንድ የተወሰነ ቁሳቁስ የመጀመሪያ እና የመጨረሻው የቢላ ኃይል ዋጋ ብዙውን ጊዜ በተጨባጭ ሁኔታ ይወሰናል።ለድር ጥንካሬ ክልል ጥሩው ህግ ከ10% እስከ 25% የሚሆነው የፊልም ጥንካሬ ነው።ብዙ የታተሙ መጣጥፎች ለተወሰኑ የድር ቁሳቁሶች የተወሰነ መጠን ያለው የድር ጥንካሬን ይመክራሉ።ሠንጠረዥ 2 በተለዋዋጭ ማሸጊያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ለሚውሉ ብዙ የድር ቁሳቁሶች የተጠቆሙ ውጥረቶችን ይዘረዝራል።
በንጹህ ማእከላዊ ዊንዶር ላይ ለመጠምዘዝ, የመነሻው ውጥረት ከሚመከረው የውጥረት ክልል የላይኛው ጫፍ ጋር ቅርብ መሆን አለበት.ከዚያም ቀስ በቀስ የጠመዝማዛውን ውጥረት በዚህ ሠንጠረዥ ውስጥ ወደተገለጸው ዝቅተኛ የሚመከር ክልል ይቀንሱ።
ለአንድ የተወሰነ ቁሳቁስ የመጀመሪያ እና የመጨረሻው የቢላ ኃይል ዋጋ ብዙውን ጊዜ በተጨባጭ ሁኔታ ይወሰናል።
ከተለያዩ ቁሶች የተዋቀረ የታሸገ ድህረ-ገጽን በሚጠምጥበት ጊዜ ለተሸፈነው መዋቅር የሚመከረውን ከፍተኛውን የድረ-ገጽ ውጥረት ለማግኘት በቀላሉ አንድ ላይ ለተሸፈነው እያንዳንዱ ነገር ከፍተኛውን የድረ-ገጽ ውጥረት ይጨምሩ (ብዙውን ጊዜ ሽፋኑ ወይም ማጣበቂያው ምንም ይሁን ምን) እና የእነዚህ ውጥረቶች ቀጣይ ድምር.ከተነባበረ ድር ከፍተኛ ውጥረት እንደ.
ተለዋዋጭ የፊልም ውህዶችን በሚለብስበት ጊዜ በውጥረት ውስጥ አስፈላጊው ነገር የነጠላ ድሮች ከመጠገኑ በፊት መወጠር አለባቸው (በድር ውጥረት ምክንያት የድር ማራዘም) ለእያንዳንዱ ድር በግምት ተመሳሳይ ነው።አንድ ድር ከሌሎቹ ድሮች በከፍተኛ ሁኔታ ከተጎተተ፣ የመቆንጠጥ ወይም የመንከባለል ችግር፣ “መሿለኪያ” በመባል የሚታወቀው፣ በተሸፈነው ዌብ ላይ ሊከሰት ይችላል።ከመጋረጃው ሂደት በኋላ መቆንጠጥ እና/ወይም መሿለኪያን ለመከላከል የውጥረቱ መጠን የሞጁሎች እና የድር ውፍረት ጥምርታ መሆን አለበት።
የሽብል ንክሻ መርህ.የላስቲክ ያልሆኑ ፊልሞችን በሚሽከረከሩበት ጊዜ መቆንጠጥ እና ማሽከርከር የጥቅልል ጥንካሬን ለመቆጣጠር ዋናዎቹ የመጠምዘዣ መርሆዎች ናቸው።መቆንጠፊያው ድሩን ተከትሎ የሚመጣውን የአየር ወሰን ወደ ተንቀሳቃሽ ሮለር በማስወገድ የጥቅሉን ግትርነት ያስተካክላል።ማቀፊያው በጥቅሉ ላይ ውጥረት ይፈጥራል።ጠንከር ያለ መቆንጠጫ፣ ጠንከር ያለ ጠመዝማዛ ሮለር።ጠመዝማዛ ተጣጣፊ ማሸጊያ ፊልም ያለው ችግር አየር ለማስወገድ በቂ ታች ግፊት ማቅረብ እና ጥቅልል ​​ድሩን የሚያበላሹ ወፍራም ቦታዎች ላይ ማሰር ወይም ጠመዝማዛ ለመከላከል ጠመዝማዛ ወቅት ከመጠን ያለፈ የንፋስ ውጥረት መፍጠር ያለ ግትር, ቀጥ ጥቅልል ​​ወደ ላይ ነው.
ክላምፕ መጫን በእቃው ላይ ከድር ውጥረት ያነሰ ጥገኛ ነው እና እንደ ቁስ እና አስፈላጊ ሮለር ጥንካሬ ላይ ተመስርቶ በስፋት ሊለያይ ይችላል.በኒፕ ምክንያት የሚከሰተውን የቁስል ፊልም መጨማደድን ለመከላከል በጡት ውስጥ ያለው ጭነት አየር በጥቅልል ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል በጣም አስፈላጊው ዝቅተኛው ነው.ተፈጥሮ በኒፕ ውስጥ ላለው የግፊት ሾጣጣ የማያቋርጥ የኒፕ ጭነት ኃይል ስለሚሰጥ ይህ የኒፕ ጭነት ብዙውን ጊዜ በማዕከላዊ ዊንደሮች ላይ በቋሚነት ይቀመጣል።የጥቅልል ዲያሜትር ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ, በመጠምዘዣው ሮለር እና በግፊት ሮለር መካከል ያለው ክፍተት የመገናኛ ቦታ (አካባቢ) ትልቅ ይሆናል.የዚህ ትራክ ስፋት ከ 6 ሚሜ (0.25 ኢንች) በኮር ወደ 12 ሚሜ (0.5 ኢንች) በሙሉ ጥቅል ከተለወጠ የንፋሱ ግፊት በራስ-ሰር በ 50% ይቀንሳል.በተጨማሪም, የመጠምዘዣው ሮለር ዲያሜትር ሲጨምር, የሮለሩን ገጽታ ተከትሎ የአየር መጠን ይጨምራል.ይህ የድንበር አየር ክፍተቱን ለመክፈት በሚሞከርበት ጊዜ የሃይድሮሊክ ግፊትን ይጨምራል.ይህ የጨመረው ግፊት ዲያሜትሩ እየጨመረ በሄደ መጠን የመጨመሪያውን ጭነት ይጨምራል.
ትላልቅ ዲያሜትሮችን ለመንዳት በሚያገለግሉ ሰፊ እና ፈጣን ዊንደሮች ላይ, አየር ወደ ጥቅልሉ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል በዊንዲንግ ክላፕ ላይ ያለውን ጭነት መጨመር አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.በለስ ላይ.2 ማዕከላዊ የፊልም ዊንዲንደር በአየር የተጫነ የግፊት ጥቅልል ​​ያለው ሲሆን ይህም የመጠምዘዣውን ጥቅል ጥንካሬ ለመቆጣጠር ውጥረት እና ማቀፊያ መሳሪያዎችን ይጠቀማል።
አንዳንዴ አየሩ ወዳጃችን ነው።አንዳንድ ፊልሞች, በተለይም "ተጣብቀው" ከፍተኛ-ፍንዳታ ፊልሞች ተመሳሳይነት ችግር ያለባቸው, ክፍተት ጠመዝማዛ ያስፈልጋቸዋል.ክፍተት ጠመዝማዛ አነስተኛ መጠን ያለው አየር ወደ ባሌው ውስጥ እንዲገባ ያስችለዋል ድር በባሌ ውስጥ የተጣበቁ ችግሮችን ለመከላከል እና ጥቅጥቅ ያሉ ንጣፎች ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ የድረ-ገጽ ውዝግብን ለመከላከል ይረዳል.እነዚህን ክፍት ፊልሞች በተሳካ ሁኔታ ለማብረድ ፣የጠመዝማዛ ክዋኔው በግፊት ሮለር እና በማሸጊያው መካከል ትንሽ እና የማያቋርጥ ክፍተት መጠበቅ አለበት።ይህ ትንሽ፣ ቁጥጥር የሚደረግበት ክፍተት የአየር ቁስሉን በጥቅል ላይ ለመለካት ይረዳል እና መጨማደድን ለመከላከል ድሩን በቀጥታ ወደ ዊንደሩ ይመራዋል።
Torque ጠመዝማዛ መርህ.ጥቅል ጥንካሬን ለማግኘት የማሽከርከሪያ መሳሪያው በመጠምዘዣው ጥቅል መሃል የተገነባው ኃይል ነው።ይህ ኃይል የፊልሙን ውስጠኛ ሽፋን በሚጎትት ወይም በሚጎትትበት የሜሽ ንብርብር በኩል ይተላለፋል።ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, ይህ ጉልበት በማዕከላዊው ጠመዝማዛ ላይ የድር ኃይልን ለመፍጠር ያገለግላል.ለእነዚህ አይነት ዊንደሮች የድረ-ገጽ ውጥረት እና ማሽከርከር ተመሳሳይ የመጠምዘዝ መርህ አላቸው.
የፊልም ምርቶችን በማዕከሉ/የገጽታ ዊንዶር ላይ በሚጠምዘዙበት ጊዜ የፒንች ሮለቶች በስእል 3 ላይ እንደሚታየው የድረ-ገጽ ውጥረትን ለመቆጣጠር ይንቀሳቀሳሉ።የማያቋርጥ የድሩ ውጥረት ወደ ዊንደሩ ውስጥ ሲገባ፣ የመጪው ድር ውጥረት ዘወትር ቋሚ ይሆናል።
ፊልም ወይም ሌላ ከፍተኛ የPoisson ሬሾ ጋር ሲቆራረጥ እና ሲገለበጥ፣ መሃል/የገጽታ ጠመዝማዛ ጥቅም ላይ መዋል አለበት፣ ስፋቱ እንደ ድሩ ጥንካሬ ይለያያል።
የፊልም ምርቶችን በማዕከላዊ/የላይኛው ጠመዝማዛ ማሽን ላይ በሚጠምዘዙበት ጊዜ የማሽከርከር ውጥረቱ በክፍት ዑደት ውስጥ ቁጥጥር ይደረግበታል።በተለምዶ የመነሻው ጠመዝማዛ ውጥረት ከመጪው ድር ውጥረት ከ25-50% ይበልጣል።ከዚያም የድረ-ገጹ ዲያሜትር እየጨመረ ሲሄድ, የመጠምዘዣው ውጥረት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል, ከመጪው ድር ውጥረት ይደርሳል ወይም ያነሰ ነው.ጠመዝማዛ ውጥረቱ ከሚመጣው የድረ-ገጽ ውጥረት የበለጠ በሚሆንበት ጊዜ የግፊት ሮለር ወለል ድራይቭ እንደገና ያድሳል ወይም አሉታዊ (ብሬኪንግ) ማሽከርከርን ይፈጥራል።የመጠምዘዣው ሮለር ዲያሜትር ሲጨምር ፣ የጉዞው ድራይቭ ዜሮ ማሽከርከር እስኪደርስ ድረስ ብሬኪንግ ያነሰ እና ያነሰ ይሰጣል ።ከዚያም ጠመዝማዛ ውጥረት ከድር ውጥረት ጋር እኩል ይሆናል.የንፋሱ ውጥረቱ ከድር ሃይል በታች በፕሮግራም ከተሰራ፣ በታችኛው የንፋስ ውጥረት እና በከፍተኛ የድህረ-ገፅ ሃይል መካከል ያለውን ልዩነት ለማካካስ የመሬት መንዳት አወንታዊ ጉልበትን ይጎትታል።
ፊልም ወይም ሌላ ከፍተኛ የ Poisson ሬሾ ጋር ሲቆርጡ እና ሲጠምቁ, መሃል / ወለል ጠመዝማዛ ጥቅም ላይ መዋል አለበት, እና ስፋቱ በድር ጥንካሬ ይለወጣል.ቋሚ የድረ-ገጽ ውጥረት በዊንደሩ ላይ ስለሚተገበር የመሃል ላይ ላዩን ዊንደሮች ቋሚ ስፖትድድ ጥቅልል ​​ስፋትን ያቆያሉ።የጥቅልል ጥንካሬ በማዕከሉ ላይ ባለው torque ላይ ተመስርቶ በቴፕ ስፋቱ ላይ ችግር ሳይፈጠር ይተነተናል.
የፊልም ግጭት ምክንያት ጠመዝማዛ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ የፊልም ኢንተርላሚናር Coefficient friction (COF) ንብረቶች ያለ ጥቅልል ​​ጉድለቶች የሚፈለገውን ጥቅልል ​​ግትርነት ለማግኘት TNT መርህ ተግባራዊ ችሎታ ላይ ትልቅ ተጽዕኖ አላቸው.በአጠቃላይ ከ0.2-0.7 የሚደርስ የኢንተርላሚናር ፍሪክሽን መጠን ያላቸው ፊልሞች በደንብ ይሽከረከራሉ።ነገር ግን፣ ጠመዝማዛ ጉድለት የሌለበት ፊልም በከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ተንሸራታች (ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ የግጭት መጠን) ብዙውን ጊዜ ጉልህ የሆነ የመጠምዘዝ ችግሮችን ያሳያል።
ከፍተኛ ተንሸራታች ፊልሞች ዝቅተኛ የኢንተርላሚናር ግጭት (በተለምዶ ከ 0.2 በታች) Coefficient አላቸው።እነዚህ ፊልሞች ብዙ ጊዜ ከውስጥ ድህረ ገጽ መንሸራተት ወይም በመጠምዘዝ እና/ወይም በሚቀጥሉት የመፍታት ስራዎች፣ ወይም በእነዚህ ስራዎች መካከል የድር አያያዝ ችግሮች ያጋጥማቸዋል።ይህ የጭራሹ ውስጣዊ መንሸራተት እንደ ምላጭ መቧጨር፣ ጥርስ፣ ቴሌስኮፒ እና/ወይም የኮከብ ሮለር ጉድለቶች ያሉ ጉድለቶችን ሊያስከትል ይችላል።ዝቅተኛ የግጭት ፊልሞች በከፍተኛ torque ኮር ላይ በተቻለ መጠን በጥብቅ መቁሰል አለባቸው።ከዚያም በዚህ torque የሚመነጨው ጠመዝማዛ ውጥረት ቀስ በቀስ ከዋናው የውጨኛው ዲያሜትር ከሶስት እስከ አራት እጥፍ በትንሹ እሴት ይቀንሳል, እና አስፈላጊው የጥቅልል ጥብቅነት በማጣበቂያው ጠመዝማዛ መርህ ላይ ይደርሳል.ወደ ጠመዝማዛ ከፍተኛ ተንሸራታች ፊልም ሲመጣ አየር በጭራሽ ጓደኛችን አይሆንም።እነዚህ ፊልሞች በመጠምዘዝ ጊዜ አየር ወደ ጥቅልሉ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ሁል ጊዜ በበቂ ማገጃ ኃይል መቁሰል አለባቸው።
ዝቅተኛ ተንሸራታች ፊልም ከፍተኛ የኢንተርላሚናር ግጭት (በተለምዶ ከ 0.7 በላይ) ኮፊሸንት አለው።እነዚህ ፊልሞች ብዙውን ጊዜ በማገድ እና/ወይም በመጨማደድ ችግሮች ይሰቃያሉ።ከፍተኛ የግጭት መጠን (coefficient of friction) ያላቸው ፊልሞችን በሚሽከረከሩበት ጊዜ በዝቅተኛ ጠመዝማዛ ፍጥነት ጥቅልል ​​ኦቫሊቲ እና በከፍተኛ ጠመዝማዛ ፍጥነት የመቀነስ ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ።እነዚህ ጥቅልሎች በተለምዶ የሚንሸራተቱ ኖቶች ወይም የተንሸራተቱ መጨማደዱ በመባል የሚታወቁት ከፍ ያሉ ወይም የሚወዛወዙ ጉድለቶች ሊኖራቸው ይችላል።ከፍተኛ የግጭት ፊልሞች በሚከተሉት እና በሚወሰዱ ጥቅልሎች መካከል ያለውን ክፍተት በሚቀንስ ክፍተት ቁስለኛ ናቸው።መስፋፋቱ በተቻለ መጠን ወደ መጠቅለያ ነጥብ ቅርብ መሆን አለበት.FlexSpreader ከመጠምዘዙ በፊት በደንብ የቆሰሉ ስራ ፈት የሚንከባለሉ እና በከፍተኛ ግጭት በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚንሸራተቱ ጉድለቶችን ለመቀነስ ይረዳል።
የበለጠ ለመረዳት ይህ መጣጥፍ ትክክል ባልሆነ ጥቅልል ​​ጥንካሬ ምክንያት ሊከሰቱ የሚችሉ አንዳንድ የጥቅልል ጉድለቶችን ይገልጻል።አዲሱ የ Ultimate Roll እና Web Defect መላ መፈለጊያ መመሪያ እነዚህን እና ሌሎች የጥቅልል እና የድር ጉድለቶችን ለመለየት እና ለማስተካከል የበለጠ ቀላል ያደርገዋል።ይህ መጽሐፍ በTAPPI ፕሬስ በጣም የተሸጠው ሮል እና የድር ጉድለት መዝገበ ቃላት የተሻሻለ እና የተስፋፋ ስሪት ነው።
የተሻሻለው እትም ከ500 ዓመታት በላይ በሪል እና ጠመዝማዛ ልምድ ባላቸው 22 የኢንደስትሪ ባለሙያዎች ተጽፎ ተስተካክሏል።በTAPPI በኩል ይገኛል፣ እዚህ ጠቅ ያድርጉ።
        R. Duane Smith is the Specialty Winding Manager for Davis-Standard, LLC in Fulton, New York. With over 43 years of experience in the industry, he is known for his expertise in coil handling and winding. He received two winding patents. Smith has given over 85 technical presentations and published over 30 articles in major international trade journals. Contacts: (315) 593-0312; dsmith@davis-standard.com; davis-standard.com.
የቁሳቁስ ወጪዎች ለአብዛኛዎቹ ኤክስትሮይድ እቃዎች ትልቁ ወጪ ነው፣ ስለዚህ ፕሮሰሰሮች እነዚህን ወጪዎች እንዲቀንሱ ማበረታታት አለባቸው።
አዲስ ጥናት የ LDPE አይነት እና መጠን ከ LLDPE ጋር የተቀላቀለው የፊልም ማቀነባበሪያ እና ጥንካሬ / ጥንካሬ ባህሪያት እንዴት እንደሚጎዳ ያሳያል.የሚታየው ውሂብ በLDPE እና LLDPE የበለጸጉ ውህዶች ነው።
ከጥገና ወይም መላ ፍለጋ በኋላ ምርትን ወደነበረበት መመለስ የተቀናጀ ጥረት ይጠይቃል።የስራ ሉሆችን እንዴት ማመጣጠን እና በተቻለ ፍጥነት ማስኬድ እንደሚችሉ እነሆ።